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试飞很难，因为那个巨大的天线罩非常破坏气动，但是科目却要少一些。
“那就赶紧飞起来吧，我看空军那边的同志，已经等得眼睛冒火了，尤其是战斗机的PD-63定型之后，他们就天天蹲在机场边上，一直就等着这个呢。”
“嗯，我们现在就起飞！”
随着机场塔台里负责试飞指挥的同志一声令下，这架飞机在同志们期盼的眼光中，开始在跑道上缓缓滑行。
随着速度的增加，飞机在地面上扭了几下，才重新对正跑道中线，逐渐离开地面，飞向天空。
看起来一切都非常顺利，这架特殊的飞机没有收起起落架，就这么在空中盘旋飞行了20来分钟，然后开始缓缓降落。
第一次的时间总是不长的，因为变数太多，这一次能正常起飞、降落，就已经是重大胜利。
飞机在刺耳的刹车声中，渐渐在跑道的尽头停下。同志们一窝蜂的向飞机停放的位置冲去，一边跑一边欢呼。
严格来说，这是我们第一次在一架重型飞机上做出如此巨大的改动之后，试飞成功。
都长蘑菇了，天线也换了，这个改动不可谓不大。
试飞员不多，就3位，主驾驶，副驾驶，机械师。
原本图-4的机组要比这庞大得多，但是改为预警指挥机之后，很多机组成员变成了预警指挥操作员，而这头一次的试飞，是不可能把他们带上的。
“祝贺你们，首飞成功！”负责试飞指挥的同志对刚从飞机上爬下来的试飞员道。
毕竟在这之前，其实同志们心里都有那么一点点没底，这东西改动太大了。
“谢谢谢谢，也要祝贺所有的同志。”试飞员在同志们的握手之中，兴致高昂的道。
“飞起来感觉怎么样？”这是负责气动的同志最为关心的地方。
“总体还好，雷达设备舱、新增燃油舱等重要舱段位置与原有炸弹舱基本一致，对飞机的重心改变并不大。不过顶上的天线带来的影响不小，但是总体还能控制。飞行品质有下降，但是能接受。”试飞员一边回想一边道。
飞在空中忙着呢，试飞报告自然不可能一下飞机就能拿得出来。
“真的？那就太好了！”负责气动外形的同志放下了一大半的心。
这个又长又大的涡桨发动机带来的变化可不小，为了把这台涡桨机装下，发动机舱整整向前伸出了一两米，而这一两米的改变，带来的是操纵性和安定性的改变。
同志们对此的应对，是加大了水平、垂直安定面总面积，增加腹鳍等，总之是用最简单、直接、明了的手段来解决这个问题，毕竟这是一架老飞机，太深奥的手法一是搞不定，二是没必要。
这么巨大的改变，让同志们心里有些没底。
此时接到试飞员同志的初步肯定，让他们心里放下了一个重担。
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