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另外还有两条进出云南的。
不过今天天气好，初春的暖阳晒着不需要遮荫更不需要遮雨，所以完全不需要棚子，露天的敞亮，视野开阔，就是可能有点熏人，毕竟那个大烟囱就在前面。不过此时这名司机想不到这些，他迅速打开蒸汽机，伴着鸣响的汽笛声，在蒸汽驱动下这辆火车缓缓开动……
毕竟怎么看这都是女皇陛下在无理取闹，康定向西那些鬼地方拿下来有何用？无非就是些寒冷贫瘠的荒山野岭，连土人自己在那里过得都人不人鬼不鬼的。不过这也算是朱家皇帝对他们之前所做的一切，做出了最后的裁决，他们用开拓康藏，为大明版图增加一个直属省份作为交换，换取朱家皇帝对他们杀了那么宗室的赦免。
露天的。
甚至于还有大量台阶式的。
实际上也没真正航运。
当然，也包括沿线其他工厂的货物运输。
在他面前一辆崭新的火车，停在同样崭新的铁路上，和之前的托马斯小火车不同，这辆已经多多少少有点真正火车的样子了，至少比史蒂芬森的旅行者号顺眼得多。后面一共挂了十节车厢，都是简陋的木制，而停在杨庆面前的则是一节专用的豪华车厢，里面就一张巨大的沙发……
要知道整个贵州青壮年加起来也就是不超过三十万，云南稍多点也就五六十万，加起来顶了天九十万，三分之一的青壮年供应军需还是有点过于夸张了。集云贵川三省之力，才能确保不会影响生产，毕竟四川自己就得三百万青壮。云贵两省再加上湖南抽调部分民兵，凑十五万青壮负责从昆明到腾冲的运输，张献忠以四川民夫负责从宜宾到昆明的运输，最终合成完整的运输线确保前线供应。只要后勤能够供应得上，十万明军在旱季沿伊洛瓦底江漂流而下，不用十天就能兵临曼德勒，或者现在的名字阿瓦。而缅甸的东吁王朝核心就在阿瓦以南的整个伊洛瓦底江河谷，都城在三百公里外的东吁，所以战争肯定是明军进攻阿瓦，缅甸军从南向北救援并决战这一带。
火车继续加速。
然后火车速度加快。
而就在同时，另外九节车厢的门前那些体验的乘客纷纷走入，在那些双人座椅上坐下。
这可是大名鼎鼎的五尺道。
这是大明第一条商业铁路。
护国公拍了她后脑勺一把说道。
这一带正在向工业区发展。
很快它在铁轨上开始转向，原本与长江平行火车迅速折向东，然后夹道欢呼的人群不断向后流逝，而远处矗立的钟山不断拉近……
这条河是真正金沙水拍云崖暖的激流，就算下行的小船也得跟赌命一样说不定什么时候就毁了，而且说不定什么时候冲积的泥沙乱石就会在水下形成新的暗礁，所以昆明到宜宾的陆路，才是云南与外界最主要的交通。
过了阿瓦就是东吁腹地。
她的臣民们一个个向后流逝。
“诸位，让我们共同开始一个全新的时代吧！”
“有时候我在想，知识的边界究竟在哪里？”
只用八个月建成。
而在这辆火车的四周则是一片欢呼声，甚至就连他们不远的城墙上和早就挤满了人的阅江楼上，同样的欢呼都在响彻天空。
他笑着说道。
“好好当你的女皇就行了，装什么哲学家啊！”
在他两旁一片掌声。
杨庆的信誉还是让他们放心的。
紧接着他在两旁百姓们充满期待的注视下，登上了火车头，然后站在自己的岗位上……
“陛下，请！”
虽然经过历代拓宽修缮，已经不能用这个词形容，但绝大多数仍旧都是石头砌的山路。
但现在是火器时代了，每一枚炮弹，每一支火箭，每一箱子弹都需要从后方运输。
别说四轮马车，连手推车都很艰难，只能用挑夫和驮队，而驮队受限于牲畜的数量，很难真正解决如此规模的大军物资运输……
当然，实际上它就是从码头到钢铁厂的，总长度四十多里，为了避开南边的秦淮河，杨庆选择了从城北也就是现代南京火车站线路，绕过钟山然后折向南，和南边的货运公路正好形成互补。沿途一没山岭阻隔二没真正河流，就连沼泽森林都没有，就是在南京外围皇庄农田里铺出路基装上轨道枕木，真正修的桥也就是一座几十米的桁架桥而已。
这样的铁路有周围皇庄召集的几万民兵参与，半年多点正式通车。
那里相当于东吁王朝的山海关。
其实应该有个棚子的。